Polaris Marine estrena concepto de pontones eléctricos

29 de agosto de 2023

Polaris Marine presentó dos nuevos conceptos de pontones eléctricos bajo sus marcas Bennington y Godfrey Pontoons. El fabricante presentó estos demostradores de propulsión eléctrica de alta potencia en sus reuniones anuales de distribuidores en Syracuse, Indiana, este mes. Actuando como banco de pruebas de demostración de capacidad para el desarrollo futuro de embarcaciones optimizadas para propulsión eléctrica, las embarcaciones conceptuales se construyeron sobre el Bennington L-Series Bowrider 2024 de 26 pies y 6 pulgadas y las plataformas Godfrey Monaco 235 2023 de 23 pies y 11 pulgadas. . "Como líder en el mercado de pontones, Polaris Marine se mantiene a la vanguardia de tecnologías nuevas y emergentes, como la electrificación", dijo Ben Duke, presidente de Polaris Marine. “Al trabajar en estrecha colaboración con los fabricantes de equipos originales de propulsión eléctrica de alta potencia, Bennington y Godfrey están utilizando embarcaciones conceptuales, como las que compartimos con los distribuidores, como bancos de pruebas para desarrollos futuros. A medida que la tecnología de electrificación avance rápidamente, continuaremos probando, aprendiendo y entendiendo mejor cómo la usamos para ofrecer un rendimiento increíble y crear las mejores experiencias para nuestros clientes”. Los buques conceptuales fueron seleccionados para demostración debido a la capacidad de colocar las baterías en una ubicación central. Ambos modelos son plataformas populares para sus respectivas marcas, lo que brinda a los equipos de ingeniería la oportunidad de explorar y validar la capacidad de la propulsión eléctrica, al tiempo que permite a los distribuidores ver entre bastidores algunas de las pruebas y el aprendizaje que se están llevando a cabo dentro de Polaris Marine. . Con un motor eléctrico fuera de borda de 150 caballos de fuerza de Forza X1, los manifestantes Bennington y Godfrey alcanzaron una velocidad máxima de 25 mph y 28 mph, respectivamente. Con esta potencia, la autonomía de crucero del Bennington se midió en 25 millas a 15 mph o 15 millas a 20 mph, mientras que el Godfrey registró 15 mph para un alcance estimado de 29 millas o 20 mph para 17 millas. Los sistemas estaban controlados mediante una interfaz personalizada, una pantalla táctil de Garmin y estaban equipados con conectividad 4G para monitorear el sistema de forma remota a través de una aplicación. “A partir de la introducción del Mighty G del año pasado, donde los clientes que terminaron seleccionando una opción de motor eléctrico frente a uno de gasolina duplicaron con creces nuestras expectativas, reconocemos el potencial futuro de esta tecnología y las ofertas de pontones que se han optimizado para vehículos eléctricos. propulsión”, continuó Duke. "Nuestra red de distribuidores será un socio fundamental a la hora de definir este futuro y nos complace que hayan sido tan receptivos a estos demostradores de mayor potencia".