Grin Technologies: una loca colección de opciones de micromovilidad eléctrica

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Un vídeo reciente en Fully Charged ofreció a los espectadores un recorrido por una loca empresa de micromovilidad llamada Grin Technologies. En lugar de las habituales bicicletas eléctricas y patinetes, Grin ofrece una extravagante variedad de piezas para una variedad aún más extravagante de dispositivos de micromovilidad. Si quieres ver de todo, desde carretillas eléctricas hasta monociclos y centavos, ¡este vídeo es para ti! Como de costumbre, asegúrese de desplazarse hacia abajo para ver un resumen rápido y algunos comentarios.

A diferencia de la mayoría de las empresas, Grin Technologies no vende vehículos eléctricos pequeños directamente. El propietario no quiere construir una fábrica y centrarse sólo en uno o dos tipos de micromovilidad. En cambio, está trabajando para apoyar ampliamente a todo tipo de personas que quieran convertir casi cualquier cosa en eléctrica o con asistencia eléctrica. Él atribuye esto en parte a no querer concentrarse y esforzarse, y en parte a su propia personalidad. Dice que "persigue los dulces" y que no le gusta comercializar demasiado las cosas, o tal vez tendría que cambiar el nombre de la empresa a "Grimace Technologies", porque no lo haría feliz.

Ha cultivado una gran comunidad de manitas como clientes, y ver las cosas interesantes y divertidas que construyen sus clientes hace que el trabajo sea mucho más gratificante.

Construido en un antiguo estudio de producción cinematográfica, ha llenado el lugar con todo tipo de equipos electrónicos y de fabricación, pero deja mucho espacio para proyectos personalizados propios y para los clientes. Y, francamente, ¡fue sorprendente cuánta variedad es posible en el espacio!

El primer vehículo que observaron fue la máquina de remo eléctrica terrestre, en la que una persona rema para generar energía y otra pedalea. Ambas personas combinan sus esfuerzos con los paneles solares a bordo para que el triciclo siga avanzando. Lo construyeron para una carrera de Europa a China, donde las reglas son límites estrictos a la capacidad de la batería y la prohibición de cualquier tipo de conexión a la red eléctrica. Al poder cambiar del ejercicio de la parte inferior del cuerpo al de la parte superior del cuerpo, evitó que su equipo se desgastara tan rápido como otros corredores a lo largo de los miles de kilómetros que recorrieron.

Con el sistema solar, lograron recolectar 85 kWh de energía durante el transcurso del viaje, lo que lo convierte en una versión mucho más liviana y eficiente de una batería de automóvil Tesla (en cierto modo).

El siguiente vehículo que mostró fue una bicicleta eléctrica. Este proyecto estaba destinado a "dar nueva vida" a la tecnología antigua y anular algunas de las desventajas del vehículo. El motor eléctrico permite que el vehículo avance durante el montaje, haciéndolo más seguro y estable durante el despegue. También permite el frenado de las ruedas traseras, lo que hace menos probable que se incline hacia adelante y arroje al ciclista sobre el manillar durante la parada.

A continuación, miran una carretilla eléctrica. Obviamente, no se puede pedalear una carretilla, pero al igual que una bicicleta eléctrica, la combinación del poder de empuje humano y algo de asistencia eléctrica facilita mucho el transporte de materiales en el lugar de trabajo. Tiene un interruptor integrado en una manija para permitir el control de la asistencia eléctrica. Solo ofrece sistemas de adaptación para que las personas los instalen en carretillas eléctricas existentes, pero hay otras empresas que ofrecen carretillas eléctricas completas. Una vez más, no quiere centrarse en una sola forma de movilidad, por lo que se ciñe a sus equipos.

A continuación, miran un monociclo, que es lo que a mí me pareció más incompleto. Pero parecía que era más estable que un monociclo normal. Sin necesidad de seguir ejerciendo fuerza muscular para mantenerse despierto, el tiempo entre “desmontajes no planificados” aumenta, lo que permite un monociclo mucho más estable y útil. Es casi como un monociclo que puede “deslizarse” como una bicicleta.

A lo largo del video, ves todo tipo de otros artilugios sobre los que no entran en más detalles. En la empresa se desarrollan y venden monopatines, minivehículos, sistemas de baterías modulares para transporte aéreo e incluso hélices para embarcaciones pequeñas.

Finalmente, van a un velero propulsado por un motor de cubo de bicicleta eléctrica. Esto parece extraño a primera vista, pero la cantidad de potencia necesaria para mover una bicicleta es similar a la que se necesita para girar una hélice, por lo que es posible mover un barco con mucha menos potencia de la que se podría pensar. Esto permite mover un barco de 30 pies con mucha menos potencia y sin contaminación. Entre 30 kWh de baterías y algunas cortinas solares en el barco, pueden conseguir una gran autonomía. El barco no es rápido, pero es mucho más divertido.

Creo que lo más importante que sacaría de este vídeo es cuán diversa puede ser la energía eléctrica. A diferencia de los vehículos que funcionan con gasolina, el pequeño tamaño de un motor eléctrico significa que puedes hacer mucho más con él por mucho más barato. La forma en que pudo tomar tecnologías aparentemente inútiles del pasado y hacerlas más viables, simplemente agregándoles un pequeño motor eléctrico, nos muestra que hay mucho espacio para una mayor electrificación en el mundo actual.

Si bien me gustaría ver más bicicletas eléctricas y patinetes en todas partes, junto con más vehículos eléctricos de tamaño completo en todas partes, es importante que las empresas y comunidades como Grin operen y mantengan la experimentación. En ningún momento podemos asumir que hemos inventado todo lo que podría ser útil y que la comercialización y los negocios es todo lo que queda por hacer en el mundo. Si bien sé que muchos lectores son personas muy “tontas”, existe una necesidad real de que las personas lo intenten y fracasen de esta manera para que surjan futuras piedras.

Finalmente, este video me ha hecho pensar nuevamente en un pensamiento extraño que sigue apareciendo en mi cabeza: una bicicleta eléctrica RV. Sé que suena inútil, pero si hay expertos que construyen todo tipo de vehículos eléctricos extraños que reutilizan motores de bicicletas eléctricas de todas estas formas extrañas, tal vez haya espacio en el mundo para explorar y aventurarse sin todo el volumen. y peso de vehículos tradicionales y vehículos recreativos.

Imagen de portada: Tecnologías Grin

Jennifer Sensiba es una entusiasta, escritora y fotógrafa de vehículos eficientes desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. Le gusta salirse de los caminos trillados en su "Bolt EAV" y en cualquier otro vehículo eléctrico que pueda poner al volante o manillar de con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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